Este sitio emplea cookies para prestar sus servicios, para personalizar sus avisos y para analizar el tráfico. También recibe información sobre tu uso de este sitio web. Si utilizas este sitio web, se sobreentiende que aceptas el uso de cookies. Puedes acceder a nuestras políticas de cookies en este enlace.

Encendedor de pistón 1

DIDAK003

Nuevo

Encendedor de piston largo (10 x 1.5 x 1.5 cm)

Más detalles

28,10 €

Información

Reproducción de encendedor de pistón
Reproducción en madera a partir de pistones originales del siglo XIX. Fabricado en madera y aluminio de 10 cm de longitud. Ideal para excursionistas, entusiastas de la arqueología, cazadores y amantes de la supervivencia deportiva y la aventura. ¡No salgas al campo sin el!. Incluye una bolsa de yesca (tela carbonizada de rápida ignición)

Utilización
Hacer fuego con pistón requiere cierta práctica. No te desanimes si no te sale a la primera, a la cuarta, a la décima... El truco es colocar bien la yesca y aplicar un golpe seco y fuerte en el émbolo, para inmediatamente retirarlo (VER VIDEO).
No olvides "engrasar" ligeramente la goma situada en el extremo del cilindro, bien con saliva, un poco de aceite o crema (pero muy poco, si lo engrasas mucho el cilindro rebotará y no conseguirás comprimir el aire). La goma de tope ha de estar en buen estado, de lo contrario podría escapar el aire sin conseguir la compresión. Puedes sustituirla con hilo. Hay gomitas similares que puedes adquirir en tiendas de pesca (técnica wacky para gusanos de vinilo).

Origen y evoliución
El encendedor de pistón (encendedor por presión o pistón de fuego) es un sistema de encendido mediante compresión de aire. Su mecanismo es similar al de una bomba para hinchar las ruedas de una bicicleta. Se introduce, en el interior de un cilindro cerrado en uno de sus extremos, un émbolo con una pequeña empuñadura en su parte proximal y un fragmento de yesca en su extremo distal (como hongo, material carbonizado, etc), y se empuja con fuerza y rapidez. El aire se comprime hasta 1/20 veces su tamaño original aumentando considerablemente su temperatura (en ocasiones hasta casi 700 ºC). Dado que el aire queda atrapado en el interior del cilindro sin transferir o disipar calor con el entorno (compresión adiabática), la yesca que colocamos en la punta del émbolo se inflama debido a ese rápido aumento de la temperatura.
Algunos pistones comerciales se fabrican en material transparente permitiendo ver el "chispazo" que enciende la yesca.
Podemos hacernos una idea de como funciona un pistón si lo comparamos por ejemplo, con el asteroide de 2,5 km de diámetro que impactó en Manson (Iowa, USA) hace 74 millones de años (9 millones de años antes de la caída del meteorito que precipitó la extinción de los dinosaurios):

"Un asteroide o un cometa que viajase a velocidades cósmicas entraría en la atmósfera terrestre a tal velocidad que el aire no podría quitarse de en medio debajo de él y resultaría comprimido como en un bombín de bicicleta. El aire comprimido se calienta muy deprisa y la temperatura se elevaría debajo de él hasta llegar a unos 60.000 grados kelvin, diez veces la temperatura de la superficie del sol. En ese instante de la llegada del meteorito a la atmósfera y por efecto del calor, las rocas se arrugarían como papel celofán al fuego y los seres vivos se volatilizarían en un radio de 200 km... (B. Bryson. Una breve historia de casi todo, pag 198)". Pues así funciona un pistón (afortunadamente, a menor escala).

Al parecer el orígen de este método de encendido ocurrió al menos en dos lugares de forma independiente.

(1) Europa. Joseph Mollet, profesor de física en la Escuela Central de Lyon (Francia) comunicaba su invento por primera vez en 1802 a la academia de ciencias francesa. En 1805 la firma parisina Dumotiez ya los comercializaba (Nineteenth-century Scientific Instruments, G.Turner, pag 110). Años más tarde los encontramos en Inglaterra en 1807 y en Alemania un año más tarde (pistones Winkler). Sin embargo el procedimiento ya lo había descrito el abad Augustin Ruffo en la italia de mediados del XVIII (La production du feu, B. Roussel, 2005), si bien, la primera mención de su "invento" no se recoge hasta 1876 en una publicación del New York Times.

(2) En diferentes zonas del sudeste asiático (Birmania, Laos, Malasia, Filipinas, Camboya y otras zonas de Indonesia), su uso está atestiguado al menos desde 1880. Fabricados en madera y bambú. ¿Se inventó de forma paralela en Asia?, ¿Fue exportado por los europeos?

Sea como fuere, el pistón de fuego inspiraría años más tarde a Rudolph Diesel, uno de los grandes inventores de la era moderna, la creación del primer motor del mundo que funcionaba con aceite de palma y.. pistones. Murió arruinado y ahogado (o quizá se suicidó) en 1913.

Más información: Le briquet pneumatique(B. Roussel, 2011), Fire piston (Philippe Isenmann, 2012).

© MLC

Reseñas

No hay comentarios de clientes por ahora.

Escribe tu opinión

Encendedor de pistón 1

Encendedor de pistón 1

Encendedor de piston largo (10 x 1.5 x 1.5 cm)

Escribe tu opinión

Los clientes que compraron este producto también han comprado...

Productos relacionados